国产摩托车踏板市场的内卷，终于蔓延到了双缸大踏板领域了！最近关注度非常高的无极SR450X，也将在本月底的桂林阳朔宠粉节正式发布。作为国产品牌当中少有的双缸踏板车型，SR450X这款车推出的意义深远，除了打破长久以来被进口品牌以及合资品牌，垄断的双缸踏板摩托车市场之外，还有望能够将高价的双缸踏板门槛大幅度的拉低。
无极的外观设计还是那么的洒脱，SR450X虽然同属SR踏板的系列，但是不具备任何SR系列家族化的特点，眯眯眼的日行灯+堆砌式的透镜大灯布局，极为个性很不像无极。但这个外观一眼就能知道，这是一款ADV风格的踏板。无极SR450X的定位是：60%城市通勤、30%公路摩旅、10%轻度越野，是一款真正的ADV踏板，而不只是外观像的样子货。
无极SR450X搭载一台实际排量398cc的双缸水冷8气门发动机，峰值功率31kW/8000rpm，峰值扭矩42N.m/5750rpm，这台双缸发动机是同步双缸发动机，所以声浪是非常动听的，为了解决同步双缸的震动，无极给这台发动机内置的双平衡轴。
为了提升SR450X的通过性和越野性能，SR450X配备了KYB倒置前减震+KYB双气囊后减震，以及前17英寸后14英寸的辐条轮毂，所以最小离地间隙达到了180mm，超过了很多公路型的ADV。制动的规格也不低，前300mm单碟刹，西户径向四活塞卡钳；后265mm碟刹盘和浮动式卡钳，标配双通道ABS和TCS功能，TCS具备两级可调，ABS支持后轮关闭，提升可玩性。
为了方便玩非铺装路面时候的站立骑行，无极SR450X还贴心的在后排乘客脚踏的前面，配备了中置站立脚踏，这个设计完全是为了方便站立骑行，很显然这才是ADV踏板该有的样子。
至于其他的功能配置，SR450X给到的也很足，7寸的大屏TFT仪表，定速巡航、车把加热、座椅加热的功能，无钥匙启动，还会有电动风挡，后向雷达，提供盲区监测，碰撞预警等功能等等。
现在就差临门一脚的价格，按照无极的做法SR450X可能会把性价比拉满，毕竟现在的国产双缸踏板是一片巨大的空白，更何况的ADV风格双缸踏板，在占据有利先机的情况下，诚意给足还能够获得更大的市场份额，不过这些都是小编猜测，你们觉得会定多少。
